氣墊帶式輸送機(jī)(Air Supported Belt Conveyor)是一種利用高壓氣流在輸送帶與承載面之間形成氣墊層,使輸送帶懸浮運(yùn)行的新型連續(xù)輸送設(shè)備。
其核心原理是通過(guò)風(fēng)機(jī)向密閉氣室輸送空氣,氣流從氣室底部的噴嘴噴出,在輸送帶下方形成均勻的氣膜,從而大幅降低輸送帶與支撐面的摩擦阻力,實(shí)現(xiàn)高效、節(jié)能的物料輸送。
氣墊帶式輸送機(jī)廣泛用于電力、化工、建材、冶金、糧食、港口、煤炭、機(jī)械及其它相關(guān)行業(yè),輸送堆積密度400~2500kg/m3的各種粉狀、顆粒狀和小塊狀物料。
低能耗運(yùn)行
用氣墊代替托輥支承輸送帶及其上物料,變滾動(dòng)摩擦為以空氣為介質(zhì)的流體摩擦,從而減小了運(yùn)動(dòng)阻力僅為托輥式的1/3~1/5,可顯著降低能耗(節(jié)電約40%以上)。
高效輸送
帶速提升:氣墊支撐使輸送帶運(yùn)行阻力降低60%以上,帶速可提升至3.5-4.5m/s(傳統(tǒng)托輥式通常僅2-3m/s),運(yùn)量提高30%以上
運(yùn)維成本低
取消傳統(tǒng)輸送機(jī)中的托輥、軸承等易損件,消除托輥更換、潤(rùn)滑等常規(guī)維護(hù)作業(yè);整機(jī)運(yùn)動(dòng)部件數(shù)量減少80%以上
節(jié)能環(huán)保
全封閉式結(jié)合鼓風(fēng)除塵一體機(jī)的設(shè)計(jì)使得氣墊帶式輸送機(jī)具備了全面抑制粉塵外泄的能力,同時(shí)因其無(wú)托輥,使得距設(shè)備1m處噪音低于托輥帶式輸送機(jī)15dB以上。
完成機(jī)體各部分安裝后,即可進(jìn)行空車(chē)試驗(yàn),空載試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不得小于兩小時(shí)。試車(chē)前應(yīng)做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作。
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設(shè)備安裝應(yīng)符合GB/T44970?中7.2機(jī)械要求相關(guān)規(guī)定,尤其是7.2.2中對(duì)于盤(pán)槽安裝的要求
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氣室兩法蘭端面的平行度及氣室法蘭端面與盤(pán)槽中心線(xiàn)的垂直度允差應(yīng)不低于GB/T1184中12級(jí)
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氣室盤(pán)槽表面應(yīng)規(guī)則光滑,不應(yīng)有局部凸起、凹下和明顯折痕,氣孔不應(yīng)有毛刺
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氣室盤(pán)槽中心線(xiàn)的直線(xiàn)度允差為氣室盤(pán)槽長(zhǎng)度的1/1000
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相鄰氣室連接處的盤(pán)槽板高低差,順輸送帶運(yùn)行方向應(yīng)不大于1.0mm,逆輸送帶運(yùn)行方向應(yīng)不大于0.2mm
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氣墊帶式輸送機(jī)機(jī)體中心線(xiàn)直線(xiàn)度允差應(yīng)符合表2的規(guī)定,并保證在25m?長(zhǎng)度內(nèi)的直線(xiàn)度允差不超過(guò)5mm
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檢查所有軸承、動(dòng)力部分是否有足夠的潤(rùn)滑油、脂
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檢查機(jī)體內(nèi)是否有遺留的工具和材料等雜物,若有應(yīng)予以清除,以免發(fā)生故障
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檢查各部件中連接螺栓是否已經(jīng)緊固,尤其是滾筒錐套及軸承螺栓必須再進(jìn)行緊固,工地焊接的焊縫有無(wú)漏焊等
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電氣控制保護(hù)、絕緣等是否狀況良好
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點(diǎn)動(dòng)電機(jī),確認(rèn)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)方向。點(diǎn)動(dòng)電機(jī)前對(duì)裝有液力耦合器的驅(qū)動(dòng)單元,可讓耦合器暫不沖液,不帶耦合器的驅(qū)動(dòng)單元可先拆開(kāi)高速聯(lián)軸器
仔細(xì)檢查且確認(rèn)具備開(kāi)車(chē)條件后,即可空車(chē)試驗(yàn)。空車(chē)實(shí)驗(yàn)至少三人參加,即頭部一人,尾部一人,控制一人。
氣墊帶式輸送機(jī)開(kāi)機(jī)務(wù)必先開(kāi)啟風(fēng)機(jī),待輸送帶下部形成穩(wěn)定氣膜方可啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī),停機(jī)時(shí)必須先將驅(qū)動(dòng)電機(jī)關(guān)閉,待皮帶停止運(yùn)動(dòng)后方可關(guān)閉風(fēng)機(jī)。
一般啟動(dòng)時(shí)可設(shè)置驅(qū)動(dòng)電機(jī)在風(fēng)機(jī)啟動(dòng)后30s~60s延時(shí)啟動(dòng),停機(jī)時(shí)可設(shè)置驅(qū)動(dòng)電機(jī)停機(jī)后風(fēng)機(jī)延時(shí)1min~2min停機(jī)。
空載試車(chē)主要觀察如下地方:
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觀察各運(yùn)轉(zhuǎn)部件有無(wú)卡阻現(xiàn)象,特別是與輸送帶相蹭的地方要及時(shí)處理,防止損傷輸送帶
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輸送帶有無(wú)跑偏,如果跑偏量超過(guò)帶寬的10%應(yīng)進(jìn)行調(diào)整(方法與負(fù)載試運(yùn)轉(zhuǎn)中調(diào)偏方法相同)
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設(shè)備各部分有無(wú)異常聲音和異常振動(dòng),尤其注意風(fēng)機(jī)的振動(dòng)及噪音情況
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減速器、液力偶合器以及其他潤(rùn)滑部位有無(wú)漏油現(xiàn)象
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檢查潤(rùn)滑油,軸承等處溫升情況是否正常
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制動(dòng)器、各種限位開(kāi)關(guān)、保護(hù)裝置等的動(dòng)作是否靈敏可靠
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清掃器刮板與輸送帶的接觸情況
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拉緊裝置運(yùn)行是否良好,有無(wú)卡死等現(xiàn)象
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基礎(chǔ)及各部件連接螺栓有無(wú)松動(dòng)
加載方法:
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加載量應(yīng)從小到大逐漸增加,先按60%額定負(fù)荷加載,通過(guò)后,再按80%、100%額定負(fù)荷進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn),在各種負(fù)荷下試運(yùn)轉(zhuǎn)的連續(xù)運(yùn)行時(shí)間不得小于2小時(shí)。
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根據(jù)系統(tǒng)工藝流程要求決定是否進(jìn)行110%-125%額定負(fù)荷下的滿(mǎn)載啟動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)
試運(yùn)轉(zhuǎn)中可能出現(xiàn)的故障及排除方法:
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檢查輸送帶下氣膜厚度是否均勻合適,如氣膜厚度偏小,應(yīng)及時(shí)檢查供氣裝置的運(yùn)行情況,調(diào)整上、下氣室調(diào)節(jié)風(fēng)門(mén)的開(kāi)度
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起動(dòng)時(shí)輸送帶與傳動(dòng)滾筒間是否打滑,如有打滑現(xiàn)象可逐漸增大拉緊裝置的拉緊力,直到不打滑時(shí)為止
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檢查驅(qū)動(dòng)單元有無(wú)異常聲音,電動(dòng)機(jī)、減速器軸承及潤(rùn)滑油、液力偶合器等處的溫升是否符合要求
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檢查滾筒、托輥等旋轉(zhuǎn)部件有無(wú)異常聲音,滾筒軸承溫升是否正常,有不轉(zhuǎn)動(dòng)的托輥應(yīng)及時(shí)調(diào)整或更換
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觀察物料是否位于輸送帶中心,是否有落料不正和偏向一側(cè)現(xiàn)象,必要時(shí)可對(duì)進(jìn)料口做適當(dāng)改進(jìn),落料不正很容易引起氣墊輸送帶跑偏
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負(fù)載試運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,有時(shí)會(huì)出現(xiàn)輸送帶跑偏現(xiàn)象,如果跑偏量超過(guò)帶寬的10%則應(yīng)進(jìn)行調(diào)整,調(diào)整方法為:
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首先檢查物料在輸送帶上對(duì)中情況,并作調(diào)整
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如果輸送帶張力較小,適當(dāng)增加張緊力對(duì)防止跑偏有一定作用,上述方法都無(wú)效時(shí),應(yīng)檢查輸送帶及接頭中心線(xiàn)直線(xiàn)度是否合要求,必要時(shí)應(yīng)重新接頭
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檢查各種清掃器的清掃效果,振動(dòng)是否過(guò)大
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仔細(xì)觀察輸送帶有無(wú)劃痕,并找出原因,防止昂貴的輸送帶造成意外損傷
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測(cè)量帶速、氣壓、風(fēng)量、壓差、氣膜厚度、輸送量、啟動(dòng)、停止時(shí)間等技術(shù)參數(shù)是否符合設(shè)計(jì)要求
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測(cè)量額定載荷下穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)電動(dòng)機(jī)工作電流值
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對(duì)各連接部位進(jìn)行檢查,如有螺栓松動(dòng)應(yīng)及時(shí)堅(jiān)固
下期技術(shù)期刊將介紹氣墊帶式輸送機(jī)的日常操作、維護(hù)以及巡檢要點(diǎn),敬請(qǐng)關(guān)注~
發(fā)布時(shí)間: 2025-05-10